Standard Cart

Der Zweibereich-Kraftsensor kann leicht auf einem Ringständer oder Testwagen befestigt werden und ist damit ein Ersatz für eine Handfederwaage. Er hat zwei Bereiche: ±10 N und ±50 N und eine Auflösung von 0,01 N bzw. 0,05 N dfs-bta-Handbuch

Der Motion Encoder Wagen ersetzt den Ultraschalldetektor im Einsatz bei Versuchen zur Dynamik mit Wagen und Schiene. Ein optische Sensor erfasst die Bewegung des Wagens über einem Lineal auf der Schiene. Die Posistion wird über ein codiertes Infrarot-Signal an einen Empfänger am Ende der Schiene übermittelt. Dieses Verfahren eliminiert alle Störungen durch Reflexionen und Störgeräusche, wie sie bei der Ultraschallmessung auftreten. Das optische System garantiert genaue und wiederholbare Ergebnisse. Das Vernier Motion Encoder System ist ein vollständiges dynamisches System mit den Teilen aus dem Standardsystem, nur wird der Standard-Wagen durch den neuen Motion Encoder Wagen ersetzt. Ein Motion Encoder Empfänger wird zusätzlich beigelegt. Das Motion Encoder System beinhaltet: 1,2m Schiene Motion Encoder Wagen mit magnetischen Endstücken Motion Encoder Empfänger Gewicht 500g verstellbare Endanschläge zwei verstellbare Füsse Klammer für Bewegungsdetektor zwei Klammern für Lichtschranken Eigenschaften: Auflösung: 1mm Max. Datenrate: 30 Hz Erfordert LabQuest, LabQuest 2, LabQuest mini oder LabPro. DTS-EC-LONG: Das Motion Ecoder System Long enthält die gleichen Teile wie das Dynamik Schienensystem, jedoch mit 2,2m langer Schiene. &am   Versandkosten Standardversion: Die Standardversion 1.2m wird als PostPac Economy Sperrgut versendet. Die Kosten für den Versand belaufen sich auf insgesamt CHF 31.00.   Versandkosten lange Ausführung: Der Long Track Version 2.2m wird per Spedition versendet. Die Kosten für den Versand belaufen sich auf insgesamt CHF 74.00.  

After working hard to make our dynamics carts very low friction, we’ve added some friction back. Now you and your students can study friction in a controlled way. Add a Friction Pad DTS to your Vernier Standard Cart, Plunger Cart, or Motion Encoder Cart, and watch the carts move under very consistent friction force. Setting the friction amount is as simple as turning a knob. Friction Pad DTS is not compatible with older metal dynamics carts.

These four 125 gram masses are used to add mass to a cart for dynamics experiments. Compatible only with plastic Vernier carts.

The Cart Picket Fence is a small plastic strip for doing photogate motion timing with dynamics carts. When the Cart Picket Fence passes through a photogate, the cart’s velocity and acceleration as a function of time can be accurately measured.

Fügen Sie diesen modularen Lüfter dem Dynamikwagen und dem Spurensystem und dem Go Direct® Sensorwagen hinzu, um eine konstante Kraft für Kinematik- und Dynamikexperimente bereitzustellen. Die Verwendung eines oder mehrerer Lüfter an einem einzigen Wagen ermöglicht es den Studierenden, auf Knopfdruck Kinematik- und Dynamikexperimente mit konstanter Beschleunigung, variabler Masse, variablem Schubwinkel und variabler Schubdauer zu untersuchen.  

Mit dem Vernier Dynamics System wird es einfach, Newtons zweites Gesetz, Beschleunigung auf der schiefen Ebene und vieles mehr zu demonstrieren. Vernier- Sensoren wie Bewegungsdetektor, Zweibereichkraftsensor, Wireless Dynamics Sensor System, Lichtschranke und Beschleunigungsmesser können leicht am Dynamics System befestigt werden. Weiterhin können Sie die Schiene zu einer optischen Bank verwandeln oder mit dem Schienenverbinder beliebig verlängern. Das Vernier Dynamics System enthält: Kombinationsset aus 1,2 m Schiene und Optik-Prüfstand Standard-Laufwagen mit Endkappen mit Magnet- und Klettverschluss Druckstangen-Laufwagen mit Endkappen mit Magnet- und Klettverschluss Befestigungselemente für Kraftsensor und Beschleunigungsmesser Zwei einstellbare Unterlagen Einstellbarer Endanschlag 2 einstellbare Zweifuss-Nivellierer Halterung für BewegungsmelderReflektorflagge für Bewegungsmelder 2 Lichtschrankenhalterungen StangenklemmeUltra-Rolle Rollenhalterung Die lange Ausführung enthält die gleichen Komponenten wie die Standardausführung, jedoch beträgt die Schienenlänge 2,2m.   Versandkosten Standardversion: Die Standardversion 1.2m wird als PostPac Economy Sperrgut versendet. Die Kosten für den Versand belaufen sich auf insgesamt CHF 31.00.    Versandkosten lange Ausführung: Der Long Track Version 2.2m wird per Spedition versendet. Die Kosten für den Versand belaufen sich auf insgesamt CHF 74.00.  

The Motion Encoder Cart Upgrade Kit is for users of the Vernier Dynamics Cart and Track System (DTS) who want to add Motion Encoder capability. The kit allows the user to upgrade one existing cart to a Motion Encoder Cart and includes the Motion Encoder Receiver (MEC-BTD) and a Motion Encoder Long Track Strip (METS-LONG). One-time assembly requires removing a cart end cap, installing a transmitter unit underneath the cart, and installing a replacement end cap. Compatible with Vernier Dynamics Cart and Track System only. The Motion Encoder Long Track Strip can be trimmed to fit the 1.2 m dynamics track. Position resolution:1 mm Maximum useful data rate:30 Hz Included:Motion Encoder Transmitter PartsMotion Encoder ReceiverMotion Encoder Long Track StripAllen wrenchUser manual The Motion Encoder Transmitter requires two AAA batteries (not included).

Dieser Sensor vereint drei einzelne Sensoren in einem robusten Gehäuse: Kraftsensor, 3D-Beschleunigungssensor und 3D-Gyroskop. Damit ist er ideal geeignet für eine Vielzahl kinematischer Experimente – und kann ganz ohne störende Kabel auskommen. Mögliche Experimente: Newtonsche Gesetze Haft-, Gleit- und Roll-Reibungskräfte ermitteln Impulserhaltung Zentripetalkräfte (z.B. in Verbindung mit der Zentripetalkraftvorrichtung) Spezifikationen Messbereich Kraft: ±50 N Messbereich Beschleunigung: 3 Achsen, ±16 g Messbereich Gyroskop: 3 Achsen, 2000°/s Anschlussmöglichkeiten: Bluetooth 4.0 (drahtlos) oder USB (kabelgebunden)

These low-friction carts are designed to study motion and collisions on the Vernier Dynamics Track. The Plunger Cart has a spring-loaded plunger for collisions, including superelastic collisions. A top tray has inserts for attaching the Dual-Range Force Sensor, Low-g Accelerometer, and Wireless Dynamics Sensor System. Removable inserts allow rapid configuration of magnets or hook-and-pile tabs for collision study. Vernier carts are also compatible with other common carts and tracks. What’s Included Plunger cart Mounting hardware for force sensor and accelerometer Magnetic and hook-and-pile end caps

Eddy current brakes are used as a braking system for high speed trains and roller coasters. Recreate this unusual braking system in your classroom or laboratory by installing our Eddy Current Brake into the end cap of a Go Direct Sensor Cart, Motion Encoder Cart, Standard Cart, or Plunger Cart. As the cart moves over the track, the magnets in the Eddy Current Brake create an electromagnetic drag on the cart that is proportional to the cart’s speed.  The Eddy Current Brake can be used in a variety of experiments:  Investigate the relationship between induced drag and the number of magnets and their position in the brake. Compare the braking force created by the brake to that of our Friction Pad. Note: The Eddy Current Brake is not compatible with our older metal dynamics carts that were part of the Vernier Dynamics Systems sold from 2005–2012.